အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ ဆီ-လေကြောင်းခွဲထုတ်သည့်ကိရိယာသည် စက်ကိရိယာ၏ "ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်သူ" နှင့်တူသည်။ ပျက်စီးသွားသည်နှင့်တပြိုင်နက် ၎င်းသည် compressed air ၏ အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေရုံသာမက စက်ကိရိယာများ ချွတ်ယွင်းလာနိုင်သည်။ ၎င်း၏ ပျက်စီးမှု လက္ခဏာများကို သိရှိရန် သင်ယူခြင်းသည် ပြဿနာများကို အချိန်မီ သိရှိနိုင်ပြီး ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ သာမန်နှင့် သိသာထင်ရှားသော အချက် ၄ ချက်ဖြစ်သည်။
အိတ်ဇောလေထဲတွင် ဆီပါဝင်မှု ရုတ်တရက် တိုးလာသည်။
သာမန်အားဖြင့် လည်ပတ်နေသော လေကို ကွန်ပရက်ဆာတွင်၊ လွှတ်တင်လိုက်သော လေထဲတွင် ဆီအနည်းငယ်သာ ပါရှိသည်။ သို့ရာတွင် ဆီ-လေကြောင်းခွဲထုတ်ခြင်း ပျက်စီးပါက၊ ချောဆီများကို ကောင်းစွာမခွဲခြားနိုင်ဘဲ compressed air နှင့်အတူ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အလိုလိုသိသာဆုံးလက္ခဏာမှာ အိတ်ဇောပေါက်အနီးတွင် စက္ကူဖြူတစ်ရွက်ကို ခဏထားလိုက်သည့်အခါ စာရွက်ပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော ဆီအစွန်းအထင်းများ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ်၊ ချိတ်ဆက်ထားသောလေကိုအသုံးပြုသည့်ကိရိယာများ (နယူးမက်စ်ကိရိယာများ၊ မှုတ်ကိရိယာများကဲ့သို့) ဆီအစွန်းအထင်းအမြောက်အမြားစတင်ပေါ်လာပြီး စက်လည်ပတ်မှုညံ့ဖျင်းပြီး ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို ဆိုးရွားစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပရိဘောဂစက်ရုံတစ်ခုတွင်၊ air compressor ၏ oil-air separator ပျက်စီးပြီးနောက်၊ ဖြန်းထားသော ပရိဘောဂ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီအစက်အပြောက်များ ပေါ်လာပြီး ထုတ်ကုန်တစ်ခုလုံး ချွတ်ယွင်းသွားစေသည်။
စက်လည်ပတ်နေစဉ် ဆူညံသံများ တိုးလာသည်။
ဆီ-လေကြောင်းခြားနားမှု ပျက်စီးပြီးနောက် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ပြောင်းလဲသွားကာ လေနှင့်ဆီစီးဆင်းမှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အဲယားကွန်ပရက်ဆာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုကျယ်လောင်ပြီး ဆူညံသောအသံများကို ပြုလုပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုများဖြင့်ပင် လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။ မူလက ချောချောမွေ့မွေ့ လည်ပတ်သော စက်သည် ရုတ်တရက် ဆူညံသံ သိသိသာသာ တိုးလာပြီး—မငြိမ်မသက် ဖြစ်သွားပါက ကားအင်ဂျင် ပျက်သွားသောအခါတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် ဆင်တူသည်- အကယ်၍ ခြားနားခြင်း ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို သတိထားရမည့် အချိန်ဖြစ်သည်။
ဆီ-လေတိုင်ကီတွင် ဖိအားကွာခြားမှု သိသိသာသာတိုးလာသည်။
Air compressor oil-air tanks များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် pressure monitoring devices များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ဆီ-လေကန်၏ အဝင်နှင့်အထွက်အကြား ဖိအားကွာခြားချက်အချို့ရှိသော်လည်း တန်ဖိုးသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည့်အတိုင်းအတာအတွင်းတွင် ရှိနေသည်။ ဆီ-လေကြောင်းခြားနားမှု ပျက်စီးသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ လေလည်ပတ်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေပြီး ဤဖိအားကွာခြားမှုသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ထက် ဖိအားကွာခြားချက် သိသိသာသာ တိုးလာပြီး ပစ္စည်းလက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ခွဲခွာအား ပျက်စီးသွားဖွယ်ရှိပြီး အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။
ဆီစားသုံးမှု သိသိသာသာ တိုးလာသည်။
ဆီ-လေကြောင်းခွဲစက်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ချောဆီများကို ထိထိရောက်ရောက် ခွဲထုတ်နိုင်ပြီး စက်ပစ္စည်းများအတွင်း ဆီပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်စေကာ ဆီသုံးစွဲမှုကို တည်ငြိမ်စေသည်။ ပျက်စီးသွားသည်နှင့်အမျှ ချောဆီအမြောက်အမြားကို ဖိသိပ်ထားသောလေနှင့်အတူ ထုတ်လွှတ်ပြီး စက်ဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာစေသည်။ မူလက ချောဆီတစ်စည်ကို တစ်လကြာအောင် သုံးစွဲနိုင်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ တစ်လခွဲအတွင်း သို့မဟုတ် အချိန်တိုတိုအတွင်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောဆီသုံးစွဲမှုသည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေရုံသာမက ခွဲထွက်ကိရိယာတွင် ဆိုးရွားသောပြဿနာများရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများ သတိပြုမိပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် စက်ကို အမြန်ဆုံးပိတ်ပါ။ မသေချာရင် မျက်စိစုံမှိတ် မလုပ်ပါနဲ့။ ကျွမ်းကျင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများထံ ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ သင့်အား ပြဿနာများကို လျင်မြန်စွာဖြေရှင်းနိုင်စေရန်နှင့် သင့်လေ compressor ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဥ်များအတွက် အခမဲ့ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် အကြံပြုချက်များ ပေးပါသည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၅
